贵港箱式变压器组起动后出现不正常响声怎么解决

贵港箱式变压器组在供电过程中出现不正常的响声时，首先要确定响声来自何处，例如气门室内、机体内部、前盖板处、贵港箱式变压器与贵港箱式变压器组的接合处以及汽缸内等。当确定故障部位后，就要根据贵港箱式变压器组的工作运行原理进行判断和排除故障。

一、贵港箱式变压器组运转时，听到“嗒、嗒”的响声
故障分析：

这种响声一般属于气门敲击声。当贵港箱式变压器组运转时，很容易听到连续不断的、有节奏的、轻微的“嗒、嗒”敲击声。转速提高时，响声也随着增大。如果多个气门发出响声，响声则是“的嗒、的嗒”的杂乱声。这种故障一般是由于气门间隙调整得不正确、活塞销与衬套或销座配合松旷造成的。

故障处理：

①分别对喷油泵上的6个汽缸的高压油管进行断油试验。经过对各缸进行断油试验后，未发现异常。

②取下气门室罩壳，结果发现贵港箱式变压器组第一个汽缸的进气门推杆出现较大的弯曲。更换推杆后，调整气门间隙，起动贵港箱式变压器组，故障消失。

二、贵港箱式变压器组起动后，听到汽缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声，且贵港箱式变压器组排烟出现异常

故障分析：

这种故障现象一般是由于喷油时间过早所致。贵港箱式变压器组在运转过程中，喷油时间过早会使在温度和压力较低的情况下喷入燃烧室内，造成发火时间延长，燃烧室内积聚较多。一旦发火，这些同时燃烧，温度和压力急剧增大，就会产生敲击声。若喷油时间过早，则活塞还在向上止点移动时便燃烧起来，造成压力迅速增大，汽缸内发出清脆的金属敲击声。判别贵港箱式变压器组在运转过程中喷油时间是否过早，有两种响声特征：一是贵港箱式变压器组在急加速时发出尖锐的、清脆的、连续的类似金属敲击的声音；二是在怠速或小负荷工作运行时敲击声明显并伴有机体震动，大负荷时响声相对减小，运转相对平稳。

故障处理：

①使贵港箱式变压器组停止运转，拆下高压油泵上部第一汽缸高压油管，然后对贵港箱式变压器组的供油提前角进行检查。在检查中发现第一缸刚刚开始喷油时，贵港箱式变压器组的供油提前角约为40°。

②松开喷油泵传动连接盘上的两个固定螺丝，按贵港箱式变压器组运转方向用螺丝刀撬动贵港箱式变压器组飞轮，直到贵港箱式变压器组机体上的固定指针对准飞轮上的28°刻度线为止，然后固紧传动连接盘上的两个锁紧螺丝。

③起动贵港箱式变压器组至额定转速后，发现汽缸内的金属敲击声和排烟不正常的现象消失，故障排除。

三、低噪声贵港箱式变压器组起动后，听到在机体上部有一种不正常的响声，转速升高时，响声加大，且在汽缸内发出有节奏的沉重敲击声

故障分析：

①贵港箱式变压器组起动后，听到气门室内有不正常的响声，转速越高，响声越大，且在汽缸内发出有节奏的沉重敲击声。这种故障一般是由于气门间隙过大、气门杆与气门导管间隙过大、气门弹簧折断或供油提前角过小等所造成的。

故障处理：

①拆下气门室罩壳，对气门隙进行检查。首先转动飞轮至“0”刻度线，这时贵港箱式变压器组一汽缸正好是在压缩冲程的上止点，用塞尺分别检查第一、二、三汽缸的进、排气门间隙，未发现异常。继续按贵港箱式变压器组的转动方向转动到第四汽缸压缩冲程上止点，开始检查第二汽缸排气门、第三汽缸进气门以及第四汽缸进、排气门的间隙，结果发现只有第三汽缸进气门的间隙不正确，为0.6mm左右。经调整后，起动贵港箱式变压器组至转速达到700r/min,气门室罩壳内的节奏恢复正常。

②按贵港箱式变压器组的各项要求，对供油提前角进行检查，结果发现高压油泵第一缸刚开始供油时，贵港箱式变压器组供油提前角为10°。然后松开高压油泵传动盘上的两个固定螺钉，反盘机组到指针对准飞轮刻度28°为止，固紧两个螺钉，再起动贵港箱式变压器组，汽缸内的沉重敲击声消失。

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